第91章 左后起落架故障，只能场内迫降了？(2/3)
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就像陈彬说的那样。
重力放起落架手柄主要针对起落架完全没有释放成功的情况。
像山航SC8889航班这种，前后三个起落架有两个已经释放成功，一个放了一半。
放下了。
又没放？
这就有些难办了。
所以山航8889航班的左后起落架之所以只放下一半，大概率是飞机遭到撞击之后，引发的机械故障。
如果真的是机械故障。
重力放起落架装置就没什么作用了。
但是有用没用。
试过了才知道。
现在哪怕只有百分之一的可能。
他们都要尝试一遍。
所以就见陈彬提起重力放起落架手柄顺时针旋转了三圈，将三个起落架的液压统统卸掉。
空客a320的重力放起落架手柄是三个起落架连在一起的。
和波音737不同。
要放就三个一起放。
要收就三个一起收。
不过因为另外两个起落架已经释放成功，所以再放一遍对另外两个起落架倒也造不成什么危害。
咔咔咔~~~
随着一阵轻微的机械声音响起，飞机的三个起落架重力全部被释放了出来。
这还没完。
陈彬在松开上位锁之后，又赶紧锁死了下位锁。
做完这一系列操作之后，他才赶紧抬头看向飞机仪表盘。
飞机仪表盘依然没有亮起任何故障灯。
也就是说。
不管是陆轻舟还是会陈彬。
依然不知道左后起落架到底完全释放了没有。
所以陈彬马上又将目光投向了陆轻舟。
陆轻舟想了想。
这才道，“再通一次场，让塔台再帮忙看看吧。”
陈彬点了点头，“只能这样了。”
还好飞机现在的油量充足。
再耗半个小时都没什么问题。
所以通一次场问题不大。
商议完毕。
陆轻舟再一次下压操作杆，同时脚蹬方向舵，驾驶着飞机一边下高度，一边朝机场方向转向。
陈彬则继续呼叫塔台，请求塔台再帮忙看一次起落架。
听到陈彬的请求。
滨海机场塔台自然不敢怠慢。
值班主任李志永又匆匆来到了阳台，拿着夜视望远镜昂头看着漆黑一片的天空。
轰隆隆~~轰隆隆~~
飞机发动机的声音由远及近。
很快。
这架空客a320客机再一次出现在了众人的视线里。
李志永立即拿着望远镜看向飞机的左后起落架。
当他看到左后起落架依然弯曲着，彷佛没有发生任何变化的时候。
悬着的那颗心总算是死了。
“唉~~~”
他长长的叹了一口气。
然后握着通话器声音沙哑道，“8889，你们的左后起落架依然没有彻底放下来~~~”
听到李志永的话。
陆轻舟和陈彬的脸上都浮现了一丝失望。
是的。
虽然他们知道重力放起落架手柄大概率是没办法起到应有的效果的。
但是哪
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