第53章 告诉塔台，我不接受他的建议(2/3)
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众所周知。
山航的企业文化就是‘彪悍’。
这是因为这家航司的大部分机长都是空军退役飞行员。
人家这些部队飞行员飞了大半辈子的战斗机和运输机，什么大风大浪没遇到过？
所以区区雷暴天气算得了什么？
至于乘客体验感？
呃！
部队从来只讲究效率优先，保证安全。
谁会在意机舱里那些‘货物’的体验感啊？
所以军工产品给人的感觉就是质量杠杠的，但是毫无美感可言。
陆轻舟倒是没有在空军部队服役过。
不过正所谓‘近朱者赤近墨者黑’。
天天和一群‘老兵油子’（纯调侃，没恶意）混在一起，他的行事风格自然会大受影响。
更何况。
他在骨子里就不是一个安分守己的人。
再加上又有外挂金手指。
所以别说小小雷暴天气，别说还有10分钟的起飞窗口时间。
就算现在大雾弥漫，狂风骤雨。
该飞还得飞！
又不是下刀子。
怕个鸡毛？
远处。
塔台指挥大厅内。
当管制员听到陈彬转述的‘不接受塔台建议’的时候，顿时就愣住了。
我擦！
好家伙。
还是第一次见到有航班不服从塔台指挥，不接受塔台建议的。
这他妈是谁的部将。
竟然这么勇猛？
山航？
那没事了！
反正山航的彪悍是出了名的。
而且还有10分钟的窗口期。
以山航机长的个人经验和驾驶技术。
问题不大。
所以他沉声道，“山航1173，,01左跑道等待点等待！”
“01左跑道等待点等待！山航1173。”陈彬立即重复指令。
“Alpha 1,Bravo,Bravo 1”管制员又道。
不过这两个英语单词的意思是无线电通话用语，所以不用重复。
其中‘Alpha’表示识别码，用于区分不同的航班和飞行器。
‘Bravo’则是一种呼号，用于航班在空中的导航和识别。
‘Bravo 1’则表示这是第一架呼号为‘Bravo’的飞机。
这种用于一般用于航空交通管制与飞行员之间的通讯，确保飞行安全和顺畅。
客舱！
随着飞机超过了另一架客机，慢慢滑向起飞等待点。
大部分旅客一脸平静，但是也有不少乘客脸上露出了一丝紧张。
“您好，可以麻烦您调整一下座椅靠背吗，我们的飞机马上就要起飞了哦。”江小鱼走到一个乘客跟前，小声提醒道。
对方抬头看向她，有些担忧的问道，“空姐，现在天气这么差，我们的航班也要冒雨起飞吗？”
“是啊是啊，人家南航那架飞机都停下来了呢。”
“会不会有什么安全隐患啊？”....
周围的人也纷纷道。
江小鱼脸上始终带着笑意。
耐心解释道，“请您放心，我们的飞行员都是专业的，他
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