第45章 早上11点35分，飞机抵达白云机场(2/3)
闂侀潧妫楅敃锝囩礊鐎ｎ偒娈界€光偓閳ь剚鏅跺Δ鍐х剨闊洦鍑归崵姹歅P闂侀潧妫楅澶娾枖閿曞倸瑙﹂柛顐ｇ箖閸婃顭块崼鍡楀暣閹割剟鏌涘▎鎰凡闁活煈鍓涢幏鐘碘偓闈涙憸瑜版煡鎮硅鐎氼厾鑺遍鈧弫宥囦沪閼规壆顦伴柣蹇撶箰缁绘顢氶埡鍛亯闁告鍋戦崑銊╂煠閺夋寧鍣虹憸棰佺劍缁楃喎鈽夊▎鎰嚱婵犮垼鍩栫喊宥吤洪崸妤€绀傞柕濞у嫮鏆犻梺鍛婅壘鐎氼喚鎮銈勭剨闊洦鍑归崵娑㈡煏閸℃鈧锕㈤崨鏉戝嵆闁哄鍩堝Ο瀣攽閸屾稑鐏婇柛鏃傚枛閺佸秴鐣濋埀顒勨€栭崶鈺冩／濠㈣泛鎽滈悷鎾诲级閻愬瓨鐏紒杈ㄧ箞瀵噣鎮╅悽鐢敌ч梻鍌氬暙閹虫捇顢氭导瀛樻櫖鐎光偓閳ь剟鎮靛☉銏犵闁稿繐鎳愮粔鐓幬旈悩鑼効缂佽鲸绻勯幏鐘绘煥鐎ｎ亶妫佹繛瀛樼矊閻厧菐椤曗偓閹秵鎷呴搹鐟扮秳闂佸憡顨呴崢鏍箔閸涱喗濮滈柨鐕傛嫹
闂佺ǹ绻愮粔鐑藉垂閸岀偛绫嶉柣妯垮皺閻ｎ參鏌涘☉铏 | 缂傚倷娴囬崕缁樼珶婵犲洤绫嶉柣妯垮蔼閸撱劎绱掗幇鑸靛 | 闂佸憡鍔曢幊搴敊閹版澘鍗抽悗娑櫳戦悡鈧棅顐㈡祫閹凤拷
但是系统的高度提示音依然每隔十几秒钟就会响起。
“100feet（英尺）”
“30feet（英尺）”.....
此时。
白云机场中跑道已经近在咫尺了。
而跑道尽头的20R标志十分清晰明了。
当飞机的高度已经不足10米时。
飞机已经飞到了跑道上空了。
陆轻舟立即轻轻向后上拉操作杆，先拉平机身之后，再把机头稍稍拉了起来。
只见这架空客a320微微翘起了机头，同时后起落架已经马上接触跑道了。
当飞机进入拉平阶段之后，飞行员都会把机头给微微抬起来。
这是为了让飞机从下降状态过渡到平飘状态，以合适的姿态和下降率接触到跑道。
果然。
就在陆轻舟拉起机头，飞机继续沿着跑道飞行了大概几十米后。
只听到‘嘭’的一声沉闷声响起。
飞机后起落架重重的砸在了跑道上。
刹那间。
一股巨大的反弹力就作用在了飞机机身上。
试图想把飞机给反弹起来。
但是这是一架重达几十吨的庞然大物，而且在后起落架着陆的时候，陆轻舟的操纵已经卸掉了大部分的反弹力了。
所以作用在机身的反弹力微乎其微。
使得飞机上的众人几乎没有察觉到飞机的后轮已经平稳着陆了。
当后起落架成功触地，飞机的速度进一步降低。
陆轻舟松了松操作杆。
嘭！
又一声沉闷声响起。
飞机前起落架也顺利着陆。
而这架空客a320客机就像是一匹脱缰的野马，开始在跑道上狂奔起来。
此时飞机的地速依然达到两百多迈。
陆轻舟立即伸手握住了刹车杆。
使劲往上一推，机轮刹车系统马上就迫使飞机的速度进一步减弱。
而他启动了刹车系统之后。
又将手放在了反推装置的档杆上了。
只见陆轻舟一只手握着操作杆，保持飞机机头方向不变。
另一只手则猛推反推杆。
在刹车和反推装置的双重作用下。
这架重达几十吨的庞然大物总算缓缓的慢了下来。
当飞机又不甘心的往前滑行了一百多米。
然后就像是泻掉了全部的火气，终于停在了跑道上了。
这时候。
塔台管制员的声音再一次在通讯频道里响起，“山航1173，沿A10脱离。”
陈彬立即重复复道，“沿A10脱离，山航1173.”
陆轻舟右脚轻轻踩踏方向舵，同时向右掰动操作杆。
飞机马上向右转向，进入了滑行道。
“山航1173，右转加入A，联系白云地面121.6，再见。”塔台下达了最后一道指令。
这里的‘白云地面’是机场调度中心。
负责落地机场的停靠。
陈彬立即重复道，“右转加入A，联系白云地面121.6，再见，山航1173.”
然后陆轻舟沿着滑行道。
再根据调度中心的指令，缓缓将飞机滑行道了近机位。
等到飞机彻底停稳。
闂侀潧妫楅敃锝囩礊鐎ｎ偒娈界€光偓閳ь剚鏅跺Δ鍐х剨闊洦鍑归崵姹歅P闂侀潧妫楅澶娾枖閿曞倸瑙﹂柛顐ｇ箖閸婃顭块崼鍡楀暣閹割剟鏌涘▎鎰凡闁活煈鍓涢幏鐘碘偓闈涙憸瑜版煡鎮硅鐎氼厾鑺遍鈧弫宥囦沪閼规壆顦伴柣蹇撶箰缁绘顢氶埡鍛亯闁告鍋戦崑銊╂煠閺夋寧鍣虹憸棰佺劍缁楃喎鈽夊▎鎰嚱婵犮垼鍩栫喊宥吤洪崸妤€绀傞柕濞у嫮鏆犻梺鍛婅壘鐎氼喚鎮銈勭剨闊洦鍑归崵娑㈡煏閸℃鈧锕㈤崨鏉戝嵆闁哄鍩堝Ο瀣攽閸屾稑鐏婇柛鏃傚枛閺佸秴鐣濋埀顒勨€栭崶鈺冩／濠㈣泛鎽滈悷鎾诲级閻愬瓨鐏紒杈ㄧ箞瀵噣鎮╅悽鐢敌ч梻鍌氬暙閹虫捇顢氭导瀛樻櫖鐎光偓閳ь剟鎮靛☉銏犵闁稿繐鎳愮粔鐓幬旈悩鑼効缂佽鲸绻勯幏鐘绘煥鐎ｎ亶妫佹繛瀛樼矊閻厧菐椤曗偓閹秵鎷呴搹鐟扮秳闂佸憡顨呴崢鏍箔閸涱喗濮滈柨鐕傛嫹
闂佺ǹ绻愮粔鐑藉垂閸岀偛绫嶉柣妯垮皺閻ｎ參鏌涘☉铏 | 缂傚倷娴囬崕缁樼珶婵犲洤绫嶉柣妯垮蔼閸撱劎绱掗幇鑸靛 | 闂佸憡鍔曢幊搴敊閹版澘鍗抽悗娑櫳戦悡鈧棅顐㈡祫閹凤拷